こつこつ へのコメント http://www.pidream.net/blog/2007/10/post_89.html 急げ！急げ！急げ！急げ！ Tue, 13 Sep 2011 12:21:12 +0900 http://wordpress.org/?v=2.8.6 hourly 1 とくなが より http://www.pidream.net/blog/2007/10/post_89.html/comment-page-1#comment-207 とくなが Wed, 17 Oct 2007 21:37:22 +0000 http://www.pidream.net/blog/2007/10/post_89/#comment-207 コメントありがとうございます。 　混乱を招く記述だったようで申し訳ありません。 　さて、”下り坂を検出する”は文字通り平地から下り坂に進入した点と、上り坂から平地に進入する点を指します。 　登り口(平地から登り坂)を検出して、後処理により、登り坂の終点てブレーキを書ける方法は、北海道以外では最もシンプルかつ有効な手立てですし、北海道でも十分に対処できるものだと思います。現にSpangleにも昨年から実装してきました。 　ただ、昨年の全国大会にて、速度の乗ったコーナ直後の下り坂で、若干不安定になったこと。また、横須賀大会で坂道頂上での減速は思いのほか短い区間＆少なくても良いという結果を得ましたので、”下り坂を検出する”を導入することを考えました。 コメントありがとうございます。
　混乱を招く記述だったようで申し訳ありません。
　さて、”下り坂を検出する”は文字通り平地から下り坂に進入した点と、上り坂から平地に進入する点を指します。
　登り口(平地から登り坂)を検出して、後処理により、登り坂の終点てブレーキを書ける方法は、北海道以外では最もシンプルかつ有効な手立てですし、北海道でも十分に対処できるものだと思います。現にSpangleにも昨年から実装してきました。
　ただ、昨年の全国大会にて、速度の乗ったコーナ直後の下り坂で、若干不安定になったこと。また、横須賀大会で坂道頂上での減速は思いのほか短い区間＆少なくても良いという結果を得ましたので、”下り坂を検出する”を導入することを考えました。

]]> STRV より http://www.pidream.net/blog/2007/10/post_89.html/comment-page-1#comment-206 STRV Wed, 17 Oct 2007 16:43:02 +0000 http://www.pidream.net/blog/2007/10/post_89/#comment-206 お久しぶりです。 疑問だったのですが、下り坂を検知する理由はどこにあるのでしょうか? 自分のマシンは軽すぎて上りきったところでジャンプするため、上りの判断はしているのですが、下りはとくにしていないのですよね … ではでは お久しぶりです。

疑問だったのですが、下り坂を検知する理由はどこにあるのでしょうか?
自分のマシンは軽すぎて上りきったところでジャンプするため、上りの判断はしているのですが、下りはとくにしていないのですよね
…

ではでは

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